Wir werden weiterhin die Überprüfung der interessanten Geschichte des Ferruccio Lamborghini, das Genie hinter der Marke Stier revolutionierte die Automobilmarkt in der Mitte der 70er Jahre.
Nach einer ersten Hälfte, wo wir überprüft die ersten Erfolge der Marke, in diesem zweiten Teil bewegen wir uns aus den 70er Jahren und bis heute, in einer Zeit, die italienische Marke hat sich einen Namen zu den größten gemacht.
Der große Erfolg des ersten Lamborghini, wurde der Miura bis 1973 auf dem Genfer Auto Show, wenn Lamborghini schockierte die Welt wieder mit seinem revolutionären LP400 Countach gehalten. Nur ein Prototyp gezeigt wurde.Heute ist es schwierig, die Auswirkungen es hatte, dass rc verbrenner in der Welt zu dieser Zeit zu realisieren. Auch heute noch ist das Auto ein Star in den Exponaten! Das Auto Show wurde eine leuchtend rote und schwarze Wildleder-Innen gemalt. Wird für die erste Zeit, die inzwischen berühmten Türen, die nach oben öffnen, Lamborghini Unterschrift. Es enthielt auch die einzigartigen hinteren Lufteinlässen vertikal montiert, um ihre kraftvollen 4-Liter-Motor zu begleiten.
Im Jahr 1974 schlug Katastrophe. Der Lamborghini Traktor Unternehmen erhielt einen herben Rückschlag . Ein Großauftrag von Traktoren in ein Land in Südamerika wurde abgebrochen. Lamborghini Vorgriff auf die Nachfrage , hatte zuvor aktualisiert die Traktorenfabrik , die Anzahl der benötigten Traktoren zu bauen. Das Unternehmen hatte Geld in sie investiert und verloren . Compounding Dinge auch zu diesem Zeitpunkt war eine Reihe von Arbeitsproblemen in der Fabrik , so Ferruccio beschlossen, einen Teil ihrer Beteiligung an der Fabrik verkaufen. Im Laufe der Zeit wurde die Fabrik von Fiat übernommen.
In den siebziger Jahren überlebte das Unternehmen bei einem Umsatz von Miura . Das Pkw-Geschäft begann, autark sein und Geld verdienen. Allerdings verkauft Lamborghini seine restlichen Anteile an der Gesellschaft auf ein Schweizer Investor. Doch heute ist das Unternehmen noch immer seinen Namen behält . Ferruccio Lamborghini starb im Februar 1993 im Alter von fast 76 .
Die Ölkrise der 70er Jahre begann, Vertrieb von High-Performance- rc verbrenner bausatz schwierig. Die Fabrik wurde von Haushaltsprobleme und die Teileversorgung geplagt. Menschen gab Warte für Fahrzeuge mit bis zu zwei Jahren anstehenden Aufträge. Ein Kanadier, Walter Wolf, spielte eine wichtige Rolle bei der Unterstützung und Entwicklung des Lamborghini Countach in diesen schwierigen Zeiten.
Im Jahr 1978, erklärt das Unternehmen Insolvenz. Ein italienisches Gericht ernannt wurde, einen Käufer zu finden. Eine Gruppe in der Schweiz, die so genannte Mimran Brüder, konnte die Fabrik und Patrick Mimran (einer der Brüder), im Jahr 1980 initiiert begann die Vorbereitung der Countach LP500 S. speichern
Gerade wenn alles gut lief, verkauften die Brüder Mimran das Unternehmen Chrysler Corporation. Die Macht der Chrysler war genau das, was das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt benötigt wird. Sie wurden auf einem Nachfolger des Countach, Diablo funktioniert. Chrysler hielt das Siegerteam gemeinsam in Italien und auch die Kulturen der beiden Unternehmen unterschiedlich waren und es kam stressig zwischen Gruppen, die lief, gelang es, die umfangreichen Ressourcen von Chrysler an das Design, die Steuerung beeinflussen Umweltverschmutzung und neue Fertigungstechniken, etc.. für das neue rc verbrenner auto .
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Auch das Ergebnis war ein voller Erfolg. Der neue Lamborghini Diablo bekam begeisterte Kritiken überall. Allerdings in einer anderen Wendung des Schicksals Chrysler fiel auf harte Zeiten im Jahr 1994 und musste die Firma zu verkaufen. Lamborghini wurde dann von einer indonesischen Investorengruppe von Tommy Suharto , der bekannten Familie Suharto angeführt gekauft . Leider begann Ende der 90er Jahre Wirtschaftskrise hart getroffen Indonesien Eigentümer und Geld für die Entwicklung der Nachfolger des Diablo dringend benötigte , begann zu trocknen.
Glücklicherweise ist die deutsche Firma Audi hatte ein Interesse an Lamborghini . Am 4. August 1998 in einer komplexen Reihe von Transaktionen Audi AG wurde zum alleinigen Eigentümer von Automobili Lamborghini . Wie in dem Fall der Kauf von Chrysler , könnte dies nicht eine bessere Zeit für Lamborghini gewesen . Audi übernahm eine aktive Rolle bei der Gestaltung des Murcielago und an den Tisch gebracht wieder die riesigen Ressourcen eines großen Automobilunternehmen zu entwickeln und produzieren neue Fahrzeuge wie der Gallardo , Gift, und Sesto Elemento Reventón unter anderem.
Schließlich möchten wir Fans, die Ediciones Altaya Lamborghini hat gerade die Build-Sammlung veröffentlicht erinnern und Fliegen Sie Ihr Funksteuerung Lamborghini Reventón, mit dem Sie dieses großartige Rennwagen Skala mit Benzinmotor, die alle Details rekonstruiert genießen 1/10 ferngesteuerte autos benzin.
Vor ein paar Tagen veröffentlichten wir die Ankündigung der neuen Kollektion von Ediciones Altaya, für den Aufbau einer fantastischen Replik im Maßstab 1:10 Lamborghini Reventón rc verbrenner.
Und, um den Kontext der Entstehung der italienischen Marke in der Automobilindustrie bedeutete geben, dann überprüfen wir seine Geschichte.
Ferruccio Lamborghini wurde in Italien im Jahr 1916 geboren. Durch die Triebwerke von einem frühen Alter fasziniert, im Zweiten Weltkrieg er in der Armee angeworben und wurde auf der Insel Rhodos. Glücklicherweise wenig passiert es während des Krieges. Im Wesentlichen wurde die Insel vom Rest der Welt isoliert. Jedes Auto, LKW oder Motorrad, das hatte brach auf der Stelle mit wiederverwendeten Teilen repariert werden. Dort wurde Ferruccio Lamborghini als Assistent bei mechanischen Improvisation bekannt und es wurde gebeten, Motoren zu reparieren.
Nach dem Krieg kehrte er in seine Heimat in der Nähe von Modena in Norditalien, und die Einrichtung eines kleinen Werkstatt reparieren rc verbrenner auto und Motorräder . Er erkannte bald, dass es einen dringenden Bedarf an Traktoren in der Landwirtschaft Region, in der er lebte und dachte, er könnte etwa ein Traktor einen Monat aus verlassenen Militärfahrzeuge zu bauen. In dem Maße, dass Italiens Wirtschaft wuchs, die Nachfrage nach qualitativ hochwertigen Traktoren erhöht.
Er begann mit dem Bau seiner eigenen Traktormotoren. Seine Traktorengeschäft wurde sehr erfolgreich und erreichte eine Quote von über 400 pro Monat im Jahr 1960. Er entschied sich bald, um das Geschäft zu erweitern, und im Jahr 1960 begann mit der Produktion Heizgeräte und Klimaanlagen für Gebäude, während die Traktorengeschäft. War sehr erfolgreich in das auch.
Zu dieser Zeit wurde Lamborghini an der Entwicklung eines Hochleistungs rc verbrenner bausatz . Ferruccio hatte Osca, Maserati und Ferrari, wurde aber immer mit ihnen enttäuscht, vor allem mit ihren Motoren.
Es gibt eine berühmte Geschichte, wie er war frustriert mit den Problemen, die er mit der Kupplung in einem Ferrari ( Ferrari 250 GT) , und ging zu Enzo Ferrari, dessen Fabrik war in der Nähe zu besuchen. Enzo hatte keine Zeit für ein Baumeister von Traktoren und einfach abgelehnt. Lamborghini entschied es war nichts Ferrari tat er es nicht besser machen können. Er beschloss, sein eigenes Auto mit einem V12-Motor zu bauen. Für die Gestaltung fand er einen sehr talentierten Ingenieur namens Giampaolo Dallara , die zuvor auf einem Ferrari -V12-Motor gearbeitet hatte.
Der neue Motor hatte 4 Nocken , eine Reise von großer kurze Kolben und vier Ventilen pro Zylinder. Er entwickelte eine erstaunliche 350 PS . Es war eine Aluminiummotor mit einer Kurbelwelle durch sieben Hauptlager gelagert . Die Nocken wurden durch ein Kettenrad eigenen durchschnittliche Motordrehzahl und einer Zahnkette angetrieben. Dieser Motor war eigentlich der Prototyp für alle künftigen Lamborghini -Motoren. Ein Körper von Scaglione - Touring entwickelt wurde verwendet, um den Motor unterzubringen.
Lamborghini Lamborghini Prototyp GTVEl 350 " 350 GTV " wurde der Öffentlichkeit auf der Turin Motor Show 1963 gezeigt . Verkauf begann im folgenden jahr. Das ferngesteuerte autos benzin wurde der 350 GT genannt und war ein Erfolg, mit über 130 Einheiten verkauft. Die Zukunft der Automobili Lamborghini sah in den sechziger Jahren sehr hell ist.
Der 350 GT wurde von der 400 GT und 400 GT 2 +2 gelungen. Der 350 GT und 400 GT 2 +2 aus der Lamborghini Name wurde weltweit bekannt. Mit den Mitteln aus dieser Autos und seine Traktorengeschäft erlaubt Ferruccio seinen Ingenieuren zu entwerfen und bauen ein neues Auto, den Lamborghini Miura Auto, das zur Legende wurde auf die "Zeichen des Stieres." Es ist wirklich ein Auto war seiner Zeit voraus und überraschte sogar Unternehmen wie Ferrari und Maserati.
LLamborghini Miura MiuraEl wurde erstmals im November 1965 auf dem Turiner Autosalon von Ferruccio Lamborghini selbst gezeigt. Nur das Fahrwerk wurde auf der Messe gezeigt wird, wurde der Motor quer eingebaut, die bis dahin nur in der realen F1-Rennwagen zu sehen. Das Karosserie-Design hat Marcello Gandini in weniger als einem Jahr, im März 1966 in Genf Auto war komplett. Das ferngesteuerte autos elektro hatte einen sehr aggressiven Stil und einen passenden Namen für sie, Miura, von den grausamen spanischen Kampfstiere genommen wurde gewählt. Auch das rc verbrenner war ein voller Erfolg.
In ein paar Tagen werden wir den zweiten Teil der faszinierenden Geschichte von Automobili Lamborghini veröffentlichen.
Nach dem Erlernen der Geschichte von Lamborghini rc verbrenner,Jetzt reden Super exotischen Lamborghini Reventón, der auf der Pressekonferenz bei der 2007 IAA in Frankfurt vorgestellt wurde.
Die offizielle Pressemitteilung und offenbarte Details auf Reventón und einige dieser Details sind im Folgenden zusammengefasst: LP640 verfügt über einen modifizierten Motor mit 650 PS aus einem Hubraum von 6,5 Litern. Der Motor ist fast das einzige Auto Basis, die nicht geändert oder ersetzt, um die hellen Auto-Element zu erstellen ist.
Das war die teuerste ferngesteuerte autos benzin, das durch die Türen von Sant'Agata gekommen ist. Preis von weltweit 1.000.000 € (ohne Steuern) und eine Produktion von 20 Einheiten, wurde der neue Reventón ein Sammlerstück.
Mit einer ganz neuen Behandlungsmandate und beeindruckend, das ist ein Lamborghini, die dazu bestimmt ist, auf der Straße genossen werden. All das Armaturenbrett ist aus einem massiven Stück Aluminium, durch einen Abschnitt aus Kohlefaser abgedeckt, um Glanz zu verhindern. Die Geräte selbst sind noch exklusiver: Es gibt drei LCD-Monitore, die alle notwendigen Informationen anzuzeigen, zeigt das Zentral-Display, ob die G-Kräfte (um sicherzustellen, dass der Fahrer weiß, wie viele G hält bei Kurvenfahrt, wie in einem Flugzeug Kampf, in dem die ersten Design) aufgenommen wurde.
Als für das Exterieur-Design, ist es notwendig, zu markieren, dass Reventón ist mit einer eckigen Formen und Design-Innovationen für ein breites hinteren Kotflügel, Innovation der Scheinwerfer und Rücklichter, die Gruppen von drei Arrays gemacht werden gekennzeichnet LED-Leuchten hitzebeständig, um die Temperatur des Gasauslasses mit seiner zentralen Montagewiderstehen .
Eine Quelle nahe rc verbrenner auto Design-Look, die die Radkästen zeigt, sind etwas eckig, nicht rund wie in der ursprünglichen Murciélago LP640. Die dreieckige Design der Frontschürze und die Motorhaube führt uns zurück in die Motorabdeckung und die hintere Sektion. Denken Sie auch daran, dass die Motorabdeckung wurde Glasteile hinzugefügt, um die Möglichkeit der Blick auf die Herzen der Auto bieten. Ein weiteres Detail ist die besondere Art Kraftstofffilter, wie es aus einem einzigen Stück Aluminium.
Wenn Sie den Eindruck, dass der LP640 gut auf Rädern sitzen zu haben, der Reventón bringt sie auf die nächste Ebene. Schwarze Felgen haben ein Hochglanz-Finish, und jeder hat eine besondere Fünf-Speichen-Kohlefaser-Finne, um einen Blick von Reaktionsturbine zu schaffen und in der gleichen Zeit schaffen zusätzliche Kühlung für Standard-Keramik-Scheiben.
Kaufen rc verbrenner
Nach einer umfassenden Überprüfung der Geschichte der italienischen rc verbrenner von Ferruccio Lamborghini gegründet, bleibt immer wir eine Frage ... was ist die Bedeutung der Namen ihrer Fahrzeuge? Reventón, Miura, Gallardo, Islero Teufel ... Wir wissen, dass die Geschichte hinter diesen Namen sind in die Geschichte der automobilen Welt gegangen.
Ferruccio Lamborghini wuchs in einer kleinen Stadt in Norditalien. Er arbeitete als Mechaniker im Zweiten Weltkrieg und ging in das Geschäft der Herstellung von Traktoren Überreste der militärischen Ausrüstung später. Mitte 1950 dank der Traktor-Unternehmen, Ferruccio war einer der größten Landmaschinen-Hersteller in Italien zu werden.
Der Reichtum geschaffen durch das erfolgreiche Geschäfts Lamborghini endlich erlaubt, ihre Leidenschaft für exotische ferngesteuerte autos benzin. Er besaß viele verschiedene Marken von rc verbrenner auto, darunter Alfa Romeo, Maserati und Mercedes, aber auf jeden Fall fühlte Ferruccio Vorliebe für Ferrari. Obwohl, das war schön, wurde mit seinen Zügen auf der Strecke frustriert, als es darum ging, als grob und laut und fehlt in "Straße Luxus" Autos werden. Es war der Ferrari, die Ferruccio Lamborghini inspiriert beginnen, Autos mit dem Ziel der Schaffung eines Autos mit der perfekten Mischung aus Luxus und Leistung.
Im Jahr zuvor Automobili Lamborghini wurde offiziell konstituiert, besuchte Ferruccio einer renommierten Zucht Ranch spanischen Kampfstiere. Er war so beeindruckt von den Tieren, dass sie beschlossen, die vor ihren Autos schmücken, und so der wütende Stier-Emblem legendären geboren. Die ersten beiden Modelle haben alphanumerischen Namen Lamborghini, die 350GT und seine Nachfolger, 400GT. Danach Ferruccio kehrte in die Welt des Stierkampfs, und sein Freund und Züchter Alberto Miura, für die Inspiration.
Der rc verbrenner bausatz Industriestandard für High-Performance-Sportwagen mit Mittelmotor-Zweisitzer, wurde auf den Markt von Lamborghini im Jahr 1967 unter dem Namen Miura gebracht. Das vierte Auto aus der Produktionslinie wurde auf seiner Ranch als Symbol der Bewunderung für seine Familie und ihre Linie der Stiere Don Eduardo vorgestellt. Der Miura wurde bis 1972 produziert, mit einer Gesamtfläche von 764 gebaut.
Lamborghini Miura
Ferngesteuerte Autos Lamborghini Islero benzinEi wurde nach dem legendären Miura toro bravo, Islero, der die berühmte Stierkämpfer Manuel Rodriguez "Manolete", im Jahr 1947 nach dem Bruch seiner Oberschenkelarterie während eines Laufs getötet benannt. Der Urraco, Lamborghini-Modell auf den Markt in 1973-1979 mit insgesamt 791 Einheiten betroffen, wurde auch durch seine Ernennung Stiere inspiriert.
Espada ist das spanische Wort für diese Waffe und wird manchmal verwendet, um sich die Stierkämpfer selbst beziehen. Das Wort Schwert erschien in den Körper eines der erfolgreichsten Lamborghini Modell Ihrer Zeit. Schwerter 1217 zwischen 1968 und 1978 produziert wurden. Der Jarama, auch ein Name der Region von Stierkämpfen in Spanien berühmt, von einem Islero Redesign, um Sicherheits-und US-Emissionen gerecht zu werden Es wurde hergestellt für 6 Jahre zwischen 1970 und 1976, insgesamt 328 gebaut. Der Jalpa, zwischen 1980-1988 gebaut, auch verdankte seinen Namen einem berühmten Zucht von Kampfstieren.
Der Lamborghini Diablo, nach einem berühmten Stier benannt ist, blieb in der Produktion für 11 Jahre, zwischen 1990 und 2001 und umfasste sechs Generationen-Bewertungen, von denen 2.884 Einheiten verkauft wurden. Die Bezeichnung wurde aus Navarra Murcielago Stier Fledermaus, die ihm den Matador nach überlebenden 28 Schwert Schläge während eines Stierkampfes im Jahre 1879 verschont abgeleitet. Der Stier wurde später von seinem Züchter, Joaquin del Val de Navarra präsentiert, als Geschenk für den Bruder von Don Eduardo Miura, Don Antonio.
Anschließend Murcielago wurde Miura-Ranch in den Blutlinie genommen und eingeführt, um Nachkommen mit 70 seiner Kühe. Der Murcielago war in der Produktion von 2002 bis 2010 mit insgesamt 4.099 rc verbrenner.Der Reventon auch nach dem berühmten Stier, Felix Guzman bei einem Stierkampf in Mexiko im Jahr 1943 getötet benannt. Der Reventon wurde nur für ein Jahr zwischen 2008 und 2009 hergestellt. Insgesamt 20 wurden gebaut und wurden zu einem Preis von 1,5 Millionen Dollar verkauft. Eine zusätzliche Reventon gebaut wurde und als das 0/20 für das Museum Lamborghini.El meisten produzierte Modell bis heute geprägt wurde der Lamborghini Gallardo, nach der Rasse namens verwendet, um die Linie der Miura Bullen 1842 erstellen.
Gallardo Linie alle von Miura begann, und seit 2003 ist die m-Modell für Lamborghini-Fans weltweit. Mit über 10.000 in den ersten sieben Jahren nach der Herstellung Autos gebaut, der Lamborghini Gallardo zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung.
Denken Sie daran, dass Sie nun die Möglichkeit, dank genießen Lamborghini Sammlung bauen und steuern Sie Ihre Funksteuerung Lamborghini Reventón.
